Δευτέρα 26 Μαρτίου 2012

Πες μου τι ψάρι τρως...

9 στους 10 Έλληνες δεν γνωρίζουν πώς αλιεύθηκε το ψάρι που καταναλώνουν και κατά συνέπεια την κατάσταση των αποθεμάτων του!
Αυτό προκύπτει από τη νέα έρευνα της Greenpeace, όπως και το ότι βασικός παράγοντας που αναγκάζει το μέσο Έλληνα να περιορίσει τη διατροφή του σε 3-4 είδη ψαριών, τα οποία βρίσκονται στα πρόθυρα της εξαφάνισης, είναι η σχεδόν μονοπωλιακή και καταστροφική δραστηριότητα της μέσης αλιείας (μηχανότρατα, γρι γρι).

Για να εξασφαλίσουμε ελληνικές θάλασσες γεμάτες ζωή, χρειαζόμαστε τώρα θαλάσσια καταφύγια που θα δώσουν στους καταναλωτές πρόσβαση σε ελληνικά ψάρια, αλιευμένα με βιώσιμο τρόπο από παράκτιους ψαράδες.

Βασικά αποτελέσματα της έρευνας


1.
Το κόστος του ελληνικού φρέσκου ψαριού είναι αποτρεπτικά υψηλό

Αν και το φρέσκο ψάρι αποτελεί σημαντικό στοιχείο της διατροφής μας, ένα σημαντικό ποσοστό πολιτών αγοράζει ψάρι από σπάνια έως και ποτέ. Το 63,3% αποδίδει αυτήν την καταναλωτική συνήθεια στις αυξημένες τιμές των αλιευμάτων.

2. Τα ψάρια υδατοκαλλιέργειας προτιμώνται λόγω χαμηλότερου κόστους

Οι αυξημένες τιμές, που οφείλονται και στη μείωση των αποθεμάτων των ψαριών, ωθούν το 33% των καταναλωτών στα ψάρια υδατοκαλλιέργειας. Σε αυτό το πρότυπο συμβάλλει και το γεγονός ότι τα περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα των υδατοκαλλιεργειών που συνδέονται και με την υπεραλίευση δεν είναι ευρέως γνωστά.

3. Οι παράκτιοι αλιείς, αν και είναι περισσότεροι, καταλαμβάνουν ελάχιστο μερίδιο της αγοράς

Το 76,3% του κόσμου προμηθεύεται ψάρια από συνοικιακά ιχθυοπωλεία, λαϊκές αγορές ή σούπερ μάρκετ, όπου τα ψάρια προέρχονται κυρίως από μηχανότρατες, γρι γρι και υδατοκαλλιέργειες και είναι περιορισμένα σε είδη. Αντιθέτως, μόλις το 16,6% αγοράζει ψάρια αλιευμένα με επιλεκτικό τρόπο από μικρούς παράκτιους ψαράδες και κατ’ επέκταση έχει πρόσβαση σε μεγαλύτερη ποικιλία ψαριών.

4. Οι καταναλωτές έχουν εξαιρετικά περιορισμένες επιλογές στην αγορά ψαριού

Η πλειονότητα των καταναλωτών περιορίζεται στην κατανάλωση μόλις 3-4 ειδών (όπως τσιπούρα, γαύρος, σαρδέλα και μπακαλιάρος), που προέρχονται από υδατοκαλλιέργειες, γρι-γρι και μηχανότρατες.

5. Οι καταναλωτές δεν γνωρίζουν ή δεν έχουν πρόσβαση στα μη δημοφιλή ψάρια

Δυστυχώς, το 41,9% των καταναλωτών δεν γνωρίζει καν τα μη δημοφιλή ψάρια, τα οποία αλιεύονται με βιώσιμο τρόπο από τους μικρούς παράκτιους ψαράδες, ενώ οι υπόλοιποι που τα γνωρίζουν (58,1%), δυσκολεύονται να τα βρουν στην αγορά, γεγονός που επαληθεύει το μονοπώλιο των καταστροφικών πρακτικών αλιείας.
‘Μόλις το 5% του αλιευτικού στόλου της χώρας (700 μηχανότρατες και γρι γρι) μοιράζεται τα κέρδη από το 58% της ελληνικής αλιευτικής παραγωγής καταστρέφοντας ταυτόχρονα τις ελληνικές θάλασσες. Αντιθέτως, το υπόλοιπο 95% (17000 σκάφη μικρών παράκτιων ψαράδων) αναγκάζεται να περιοριστεί σε πενιχρά έσοδα από το υπόλοιπο 42% της παραγωγής αδυνατώντας να διοχετεύσει τα ψάρια του στις κεντρικές αγορές. Τα θαλάσσια καταφύγια θα σταματήσουν μία αδικία δεκαετιών, δίνοντας ζωή στις ελληνικές θάλασσες’, τόνισε η Άντζελα Λάζου, υπεύθυνη της εκστρατείας για το θαλάσσιο περιβάλλον, στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace.

Πετρελαιοκηλίδα στην Ελευσίνα: διαβεβαιώσεις από την εταιρεία Polyeco

Μετά την αυτοψία των ακτιβιστών της Greenpeace στη θαλάσσια περιοχή της Ελευσίνας όπου έγινε το ναυτικό δυστύχημα και σημειώθηκε διαρροή πετρελαίου, επικοινωνήσαμε με την εταιρεία που έχει αναλάβει τον καθαρισμό των ακτών και την άντληση του πετρελαίου από το βυθισμένο σκάφος.
Λάβαμε τις απαραίτητες διαβεβαιώσεις ότι η διαδικασία άντλησης έχει ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί ομαλά τις επόμενες εβδομάδες. Επιπλέον, σύμφωνα με την ενημέρωση, η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει σε προσπάθειες καθαρισμού των ακτών από την πετρελαϊκή ρύπανση.

  Ωστόσο, από τη στιγμή που το πετρέλαιο διαρρέει στη θάλασσα, είναι πρακτικά αδύνατο να συλλεχθεί περισσότερο από ένα μικρό ποσοστό που δεν ξεπερνά το 15%. Πρόκειται για έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους η Greenpeace τάσσεται ενάντια στην εξόρυξη πετρελαίου από τις θάλασσες.
Αν η βύθιση ενός μικρού πλοίου προκάλεσε ρύπανση σε θάλασσα και ακτές και απαιτήθηκε ένας μεγάλος συντονισμός και αρκετές εβδομάδες επιχειρήσεων προκειμένου να αντιμετωπιστεί το περιστατικό, οι συνέπειες ενός ατυχήματος κατά τη διαδικασία εξόρυξης πετρελαίου σε μεγάλο βάθος θα είναι ασύλληπτες και πιθανότατα μη-αναστρέψιμες για το περιβάλλον, την κοινωνία και την οικονομία. Η εξόρυξη πετρελαίου στις ελληνικές θάλασσες και μάλιστα σε μεγάλα βάθη, είναι πολύ επικίνδυνο στοίχημα για την Ελλάδα.
Η Greenpeace λέει ‘όχι’ στην εξόρυξη πετρελαίου στις ελληνικές θάλασσες. Η Ελλάδα πρέπει να θεμελιώσει το μέλλον της σε μία αποδοτική, ανταγωνιστική και βιώσιμη οικονομία που θα στηρίζεται σε 100% καθαρή ενέργεια, χωρίς πετρέλαιο και άλλα ορυκτά καύσιμα.


Σημείωση
Στη θαλάσσια περιοχή της Ελευσίνας υπάρχουν αυτή τη στιγμή βυθισμένα περίπου 20 ναυάγια, τα οποία αποτελούν εστία ρύπανσης αλλά και απειλή ναυτικών ατυχημάτων. Πρέπει να ξεκινήσουν ταχύτατα οι διαδικασίες ανέλκυσης αυτών των ναυαγίων.